V12 Mercedes: Прощай, Европа! Привет, Беларусь? Где искать легендарный мотор

Эпоха V12 в Европе подходит к концу: прощай, легенда?

Друзья, если вы хоть раз мечтали о Mercedes-Maybach S-Class с могучим V12 под капотом, у нас для вас и хорошие, и не очень новости. Честно говоря, для европейских покупателей новость так себе, а вот для тех, кто присматривается к импорту авто в Беларусь из-за океана или Поднебесной – вполне себе позитивная.

Mercedes-Benz официально заявил, что прекращает продажи Maybach S-Class с двенадцатицилиндровым двигателем на рынках Европейского союза и ряде других стран. Виной всему, конечно же, ужесточающиеся экологические нормы, в частности, грядущий стандарт Евро-7. Грустно, но предсказуемо, ведь об этом шептались уже давно.

Куда делся V12 и почему?

Итак, легендарный 6,0-литровый битурбо V12, известный под индексом M279, больше не будет доступен в Европе. И дело не только в ЕС. Страны, которые следуют европейскому сертификату соответствия (CoC), тоже прощаются с этим гигантом. К слову, это касается таких стран, как Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, а также, что интересно, Индия и некоторые другие регионы.

Представители Mercedes-Benz объясняют это просто: их цель – соответствовать высочайшим требованиям клиентов и всем применимым стандартам, включая Евро-7. Мол, постоянно развиваем модели и моторы, пересматриваем портфолио для каждого рынка. Все логично, но немного обидно для ценителей.

На смену двенадцати цилиндрам в Европе придет обновленный V8, который, кстати, выдает впечатляющие 603 лошадиные силы (450 кВт). По заявлению производителя, это та же производительность, что и у нынешнего V12. Вроде бы и не потеря, но... сам факт обладания V12 – это же совсем другое дело, согласитесь?

А где же V12 еще жив? И что это значит для нас, белорусов?

Вот здесь и начинаются хорошие новости для белорусских покупателей! V12 продолжит жить и здравствовать на ключевых рынках Maybach: в Китае, Соединенных Штатах и на Ближнем Востоке. А это, как вы знаете, основные направления, откуда белорусы активно импортируют автомобили.

Так что, если вы планируете привезти себе роскошный Maybach S-Class S680 из США или Китая, то можете быть спокойны: шансы заполучить версию именно с V12 весьма высоки. Причем, что любопытно, название S680 будет использоваться глобально, даже если под капотом в разных регионах стоят разные моторы (V8 или V12). Маркетологи решили, что раз восьмицилиндровый вариант теперь так же мощен, то и шильдик можно оставить единый. Хотя, если быть совсем точным, американский V12 все же чуть мощнее – 621 л.с. против 603 л.с. у V8, да и крутящего момента там побольше (900 Нм против 850 Нм).

Престиж, редкость и цена вопроса

Давайте будем откровенны, V12 – это не только мощность, это еще и статус, престиж и эксклюзивность. В наше время таких седанов осталось совсем немного. Bentley Flying Spur с W12 уже ушел в историю, BMW давно отказался от V12 в 7-й серии (хотя Rolls-Royce Ghost и Phantom по-прежнему используют этот мотор). Так что каждый V12 становится настоящей жемчужиной.

Кстати о ценах. Новый Maybach S680 с V12, конечно, не будет стоить дешево. Его предшественник в США стартовал от 245 750 долларов. Так что готовьтесь выложить за такой эксклюзив не меньше четверти миллиона. Но разве это остановит истинного ценителя?

Итог для белорусского импортера

В общем, если вы мечтали о Maybach S-Class с V12, то Европа вам в этом больше не помощник. Зато США, Китай и Ближний Восток – пожалуйста! Это отличная новость для портала Podbor.Autos и всех наших клиентов, ведь эти рынки остаются открытыми для импорта таких уникальных автомобилей.

А вы бы рассмотрели Maybach с V12 из-за океана, зная, что в Европе его уже не купить? Или мощного V8 вам было бы вполне достаточно? Как думаете, долго ли еще продержатся такие мастодонты, как V12, в мире, где все больше говорят об электрификации?