Кнопки возвращаются: Ferrari признала ошибку и предлагает апгрейд руля!

Когда даже Ferrari ошибается: сенсоры на руле признаны провалом

Представьте себе: вы за рулем новенького Ferrari Purosangue, этого мощного и невероятно стильного «жеребца» из Маранелло, который, к слову, вполне можно привезти в Беларусь через Podbor.Autos. Все идеально – рев V12, фантастическая динамика, роскошный салон. Но есть одна маленькая деталь, которая подпортила впечатление многим владельцам – сенсорные кнопки на руле.

Помните, когда Ferrari представила гибридный суперкар SF90? Тогда инженеры, стремясь напичкать машину по последнему слову техники, решили пойти ва-банк и заменили привычные физические кнопки на руле сенсорными панелями. И, честно говоря, это был провал. Владельцы жаловались на их неинформативность, случайные нажатия и общую неудобность в использовании. Когда едешь на сумасшедшей скорости, последнее, что тебе нужно, – это отвлекаться на поиск нужной сенсорной зоны.

Ferrari слушает: от критики к тактильным кнопкам

К слову, Ferrari – это не просто производитель машин, это бренд с историей и репутацией. И вот что интересно: компания прислушалась к критике. На более поздних моделях, таких как новый Amalfi, они уже вернулись к проверенным, физическим кнопкам, которые дают четкую тактильную обратную связь. Это уже был хороший знак.

Но теперь, внимание, отличная новость для тех, кто уже владеет или планирует импортировать Purosangue или 12Cilindri! Ferrari объявила, что предлагает апгрейд для уже выпущенных моделей. То есть, вы можете заменить эти злосчастные сенсорные панели на настоящие, «щелкающие» кнопки!

Как это работает и что это значит для белорусов?

Дилеры, например, в той же Атланте, уже активно рекламируют эту услугу. Что важно, для апгрейда не нужно отправлять вашу Ferrari обратно в Италию. Меняется только центральная часть руля, где расположены блоки управления. Подушка безопасности при этом остается прежней. Внешне, кстати, новый модуль практически неотличим от оригинального, но теперь у вас есть физические переключатели для таких функций, как меню, телефон и круиз-контроль. Остальные элементы, вроде управления дворниками или трекшн-контролем, и так всегда были физическими.

• Что меняется: Центральная часть руля с блоком сенсорных кнопок.
• Что остается: Подушка безопасности, общая эстетика руля.
• Функции с физическими кнопками: Меню, телефон, круиз-контроль.

А теперь давайте подумаем, что это значит для наших белорусских покупателей. Если вы присматриваетесь к Ferrari Purosangue или 12Cilindri, скажем, из США, Европы или даже Кореи (да, через нас можно привезти что угодно!), то знайте: эта опция апгрейда доступна. Это добавляет уверенности, что даже в таком эксклюзивном сегменте производитель готов исправлять свои ошибки и заботиться о комфорте владельцев. Согласитесь, это впечатляет для такого бренда!

Тенденция или разовый жест?

К слову, Ferrari не одинока в этом «возвращении к истокам». Многие производители, от массовых до люксовых, уже признали, что погоня за сенсорами и тачскринами иногда заводит не туда. Audi, Volkswagen, Honda – многие грешили этим, пытаясь сделать интерьер «чище» и технологичнее. И вот теперь мы видим обратный тренд: многие бренды возвращают физические кнопки в свои новые модели, понимая, что тактильность и удобство важнее мнимого минимализма.

Что ж, такой шаг Ferrari – это не просто замена кнопок, это сигнал. Сигнал о том, что даже гранды готовы признавать ошибки и идти навстречу клиентам. Это, кстати, очень хороший пример клиентоориентированности. Как думаете, другие бренды последуют их примеру и предложат подобные ретрофиты для своих ранее выпущенных моделей? А вы бы рассмотрели такое обновление, если бы владели такой машиной?