Закон Лено возвращается: Свобода от «выхлопных» тестов для американских классиков?

Классика снова в моде: Калифорния готова простить старым авто их «грехи»?

Ребята, привет! У нас тут из-за океана прилетела очень интересная новость, которая, казалось бы, напрямую нас не касается, но если копнуть глубже, то и на белорусский авторынок, особенно в сегменте импорта из США, она может повлиять. В Калифорнии снова всплыл на поверхность законопроект, который многие называют «Законом Лено». Идея простая, но для многих владельцев олдтаймеров — просто спасение: освободить классические машины от обязательной проверки на вредные выбросы.

К слову, это уже не первая попытка. Предыдущая версия, тоже поддержанная известным телеведущим и заядлым коллекционером Джеем Лено, в своё время не прошла. Но в этот раз, говорят, формулировки доработали, и шансы на успех гораздо выше. Что интересно, речь идёт не просто о какой-то местечковой инициативе, а о возможном прецеденте, который может изменить отношение к классике в других штатах, а может, и в мире.

Что за «Закон Лено» и кому он поможет?

Итак, законопроект SB1392, или тот самый «Закон Лено», предлагает освободить от так называемых «smog tests» (проверок на выбросы, которые у них там очень строгие) автомобили, официально зарегистрированные как коллекционные. Это очень важный нюанс, и тут есть свои критерии:

• Возраст авто должен быть не менее 35 лет. То есть, к примеру, в этом году это машины до 1989 года выпуска.
• Основное назначение машины — участие в автошоу, парадах, благотворительных мероприятиях и исторических выставках. Это не должна быть ваша повседневная «рабочая лошадка».
• Машина должна быть застрахована именно как коллекционный автомобиль.

Изначально под действие закона попадут авто, выпущенные до 1981 года. Но что круто, это будет «скользящий» период, и к 2032 году под амнистию попадут машины аж до 1986 модельного года. Представьте, сколько классики сможет вздохнуть свободно!

Как сейчас в Калифорнии обстоят дела с «выхлопными» нормами?

Честно говоря, Калифорния — это один из самых жестких штатов по части экологии. Сейчас там не требуют проверок выхлопа для бензиновых авто, выпущенных до 1976 года. А если у вас дизельный старичок, то планка чуть выше — до 1998 года. Так что, если закон примут, это откроет двери для тысяч машин, которые сейчас находятся в подвешенном состоянии. По оценкам, только в первый год более 17 500 коллекционных авто могут получить такое освобождение.

А что это значит для нас, белорусов, и импорта из США?

Вот тут начинается самое интересное для читателей Podbor.Autos. Как вы знаете, США — один из основных источников для импорта интересных и редких авто в Беларусь. И классические машины, особенно американские маслкары и крутые купе из 70-х, 80-х, очень востребованы у нас.

У нас нет такой системы «smog tests», как в Калифорнии, но есть свой техосмотр и, что более важно, требования по экологическому классу при первой регистрации авто в Беларуси. Для старых машин это часто становится головной болью. Иногда приходится колдовать над выхлопной системой, чтобы пройти нормы, особенно если речь идет о «свапах» (замене двигателя на другой) или доработках.

Так вот, если в Калифорнии, а за ней, возможно, и в других штатах, упростят жизнь владельцам классики, это может иметь несколько последствий:

• Больше доступных авто: Если владельцам не нужно будет тратиться на дорогущие модификации выхлопа для прохождения тестов, они будут более охотно их продавать или, наоборот, поддерживать в оригинальном состоянии, что повышает их ценность.
• Упрощение покупки: Для тех, кто ищет классику в США для импорта, это может означать, что машин с «проблемным» выхлопом, которые сейчас сложно продать на внутреннем рынке, станет меньше. Или, по крайней мере, их история будет более прозрачной.
• Тенденция к либерализации: Не факт, конечно, что такое случится, но кто знает, может, другие страны, видя успешный опыт Калифорнии, тоже задумаются о более лояльном отношении к историческим авто? Мечтать не вредно, правда?

Конечно, это не значит, что любой старый Camaro или Mustang станет автоматически «проходным» в Беларусь без проблем. Наши нормы остаются нашими нормами. Но сам факт, что в одном из самых экологически озабоченных регионов мира готовы идти навстречу классике, внушает оптимизм.

Не все так просто, или «подводные камни»

Глядя на это, можно подумать, что теперь каждый сможет завезти себе V8-свапнутый «проект» из США и не париться. Но не тут-то было. Законопроект чётко говорит: это для коллекционных авто. То есть, если вы купили старый Ford Mustang, чтобы каждый день ездить на нём на работу, да ещё и с доработанным мотором, то, скорее всего, под этот закон вы не попадёте. Оригинальный автор статьи, к слову, приводит пример своего 1986 Jaguar XJ6 с V8-свапом, который с трудом проходил тесты, и этот закон ему бы не помог.

Честно говоря, это немного грустно. Хотелось бы, чтобы закон был шире и давал возможность обычным энтузиастам сохранять и эксплуатировать старые, но любимые машины. Ведь не каждый может позволить себе новое авто, а поддерживать старое на ходу — это иногда единственная опция. Но даже такой, пусть и узконаправленный, шаг – это уже что-то.

Что скажете, друзья? Как думаете, этот «Закон Лено» реальный прорыв или просто локальная история для избранных? И как, по-вашему, он может повлиять на рынок импорта классики в Беларусь? Делитесь мнением в комментариях!