Xpeng на старте: Китайский премиум официально в Беларуси. Стоит ли брать?
Новый игрок на белорусском авторынке: китайский бренд Xpeng теперь официально представлен, и мы разобрались, что это значит для покупателей.
Китайский премиум Xpeng: Большой дебют в Минске!
Ну что, друзья, держитесь! На белорусский рынок официально заехал новый, очень амбициозный игрок – бренд Xpeng. И это, честно говоря, не просто очередная «китайская машина», а вполне себе претендент на премиум-сегмент электрокаров. Дистрибьютором стала компания ООО «Автовельт», которая, кстати, уже привозила к нам Avatr. Так что опыт работы с технологичными «китайцами» у них есть.
На презентации в Минске показали сразу четыре модели: два кроссовера (G6 и G9) и два седана (P7 и M03). Вроде как, продажи будут идти через два столичных салона, но планы, конечно, куда шире – обещают расширяться и на регионы. А это, согласитесь, уже серьезный подход!
Доступный M03: Первый взгляд на начальный уровень
Самой «народной» моделью, по крайней мере по цене, станет седан Xpeng M03. Ну что сказать, выглядит он довольно современно. Под капотом, точнее, под полом – электромотор на 160 кВт (это примерно 217 лошадок) и батарея на 62,2 кВт·ч. Запас хода обещают до 620 км по циклу CLTC. Тут, к слову, сразу поправочка: CLTC – это китайский цикл, он обычно оптимистичнее европейского WLTP, так что в реальной жизни рассчитывайте на чуть меньшие цифры. Разгон до сотни за 7,4 секунды – вполне себе бодро для городского потока. А цена? Стартует от 68 763 рублей. Как вам, а?
Спортивный P7: Флагман с «крыльями» и скоростью
Если вам нравится что-то погорячее, то Xpeng P7 – это ваш вариант. Особенно тот, что с эффектными дверьми-«крыльями». Это настоящий спорт-седан: два электромотора, полный привод, и разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды! Цифра, конечно, впечатляющая. Заявленный запас хода – до 750 км, что тоже очень и очень неплохо. Но и ценник соответствующий – от 155 083 рублей. Тут уже серьезные деньги, не каждый готов выложить такую сумму за китайский бренд, пусть и премиальный.
Кроссоверы G6 и G9: Ставка на белорусского покупателя
Что интересно, дилер делает ставку именно на кроссоверы. Это, конечно, логично, учитывая любовь белорусов к практичным и вместительным авто. И тут Xpeng приготовил нам G6 и G9.
- Xpeng G6: Городской кроссовер с полным приводом. Мощность двух электромоторов – 358 кВт (это целых 486 л. с.!). Разгон до сотни – 4,13 секунды. Батарея на 80,8 кВт·ч, а запас хода по WLTP – до 510 км. Это уже более реалистичная цифра для наших условий. Цена стартует от 118 507 рублей.
- Xpeng G9: Полноразмерный внедорожник, который выглядит очень солидно. Батарея еще больше – 93,1 кВт·ч. Суммарная мощность – 423 кВт (575 л. с.!). Разгон до сотни – 4,2 секунды. Запас хода по WLTP – до 540 км. И самое крутое – поддержка ультрабыстрой зарядки до 525 кВт! Это значит, что на подходящей станции вы сможете зарядиться просто молниеносно. Цена от 146 305 рублей.
А что с «серыми» машинами? Очень важный вопрос!
Помните недавнюю историю с владельцем Avatr, которому отказали в обновлении ПО, потому что его авто было ввезено по параллельному импорту? Так вот, с Xpeng история, похоже, будет развиваться по тому же сценарию.
Представители марки на пресс-конференции четко дали понять: в ближайшей перспективе официальный сервис будет обслуживать только автомобили, купленные у официального дилера. Это огромный нюанс для белорусского рынка, где многие привыкли привозить машины «в серую» из Китая или США. Если вы планировали сэкономить, заказав Xpeng через посредников, будьте готовы к тому, что с гарантийным обслуживанием, официальным ПО и ремонтом могут возникнуть серьезные сложности. Это, безусловно, большой плюс для тех, кто покупает официально, ведь они получают полную поддержку, но и головная боль для «серых» импортеров и их клиентов. Что думаете по этому поводу? Готовы ли вы переплатить за спокойствие и официальную гарантию?
Итоги: Xpeng в Беларуси – это серьезно?
Xpeng явно пришел в Беларусь не просто так, а с серьезными намерениями. Модели выглядят конкурентоспособно, особенно по характеристикам и технологиям. Цены, конечно, не самые низкие, но это и не бюджетный сегмент. Что же, посмотрим, как бренд приживется на нашем рынке. Главное, что у белорусских покупателей электромобилей теперь стало еще больше выбора, и это всегда хорошо!
А вы бы рассмотрели Xpeng для себя? Или пока присматриваетесь к другим электрокарам из США, Кореи или Европы?
Прочитали и хотите перейти к вариантам?
Можно сразу открыть каталог, посмотреть живые аукционы или оставить заявку на подбор под ваш бюджет.
