Утильсбор: Российские горки для импорта через Беларусь. Что ждать белорусам?

Рынок авто встряхнет: Россия передумала, но не отказалась

Привет, автолюбители и все, кто присматривается к свежим машинам из-за границы! Недавно из России прилетела очень интересная, хоть и немного запутанная новость, которая напрямую касается нашего, белорусского, рынка импорта авто. Речь идет о пресловутом утильсборе, а точнее, о новых правилах его расчета, которые должны были вступить в силу 1 апреля.

Итак, главное: российский Минпромторг пока отложил введение этих самых новых правил. Это значит, что с 1 апреля ничего не изменится. Но тут есть важное «НО»: от намерения ужесточить схему никто не отказывался! Документ просто отправлен на доработку, и новая дата станет известна позже.

В чем суть проблемы и почему это так важно для нас?

Честно говоря, многие из вас, кто хоть раз присматривался к машинам из США, Китая, Кореи или Европы, которые идут через Беларусь, знают о некоей «лазейке». До сих пор существовала схема, когда автомобили ввозились в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), включая, конечно же, Беларусь, по заниженной стоимости или с уплатой утильсбора по льготным ставкам, предназначенным для физлиц, ввозящих авто для личного пользования. Потом эти машины вполне себе успешно продавались в России.

Эта схема позволяла существенно экономить, делая импортные авто, особенно из параллельного импорта, более конкурентоспособными по цене. Но, как говорится, вечного ничего нет. Новые правила как раз и нацелены на то, чтобы закрыть эту «серую» зону.

Что конкретно хотят изменить?

Суть поправок к постановлению № 1291 сводится к тому, чтобы считать утильсбор по единой формуле для всех автомобилей, ввозимых физлицами из ЕАЭС в Россию – неважно, для себя или на перепродажу. Эта формула будет учитывать разницу в налогах и сборах, которые были уплачены в стране первого ввоза. Фактически, это выравнивает условия и делает невыгодной схему с заниженным утильсбором. Проще говоря, если машина была ввезена в Беларусь по льготной ставке, а потом продана в РФ, российский бюджет захочет получить ту разницу, которую он бы получил, если бы машина была ввезена напрямую.

Как это может повлиять на белорусский рынок и цены?

К слову, эксперты уже подсчитали возможные последствия. Главное – это сокращение ассортимента. Представьте, некоторые нишевые или премиальные бренды, да и просто редкие комплектации, которые сейчас попадают к нам из США, Кореи или Европы, а потом едут в РФ, могут просто исчезнуть или стать очень дорогими. Ведь легальный импорт и местная сборка в России не всегда способны закрыть все эти позиции.

А что с ценами? Прогнозы разнятся, но в сегменте параллельного импорта, по мнению участников рынка, цены могут вырасти на 5–20%. Для масс-маркета влияние будет не таким сильным, но тоже возможны корректировки в пределах 1,5–2% из-за сокращения скидок. Не факт, что это прям сразу ударит по белорусскому покупателю, который берет машину для себя и не планирует продавать ее в РФ. Однако рынок ЕАЭС — это сообщающиеся сосуды. Если поток машин через Беларусь в Россию сократится, это косвенно может сказаться и на наших ценах, и на предложении. Меньше спрос – меньше предложение, или наоборот, если машины не будут уходить дальше, они могут осесть здесь, что теоретически может сбить цену. Но это уже совсем другая история.

Что делать нам, белорусам?

Если вы присматриваетесь к импортному авто через Podbor.Autos из любой точки мира – будь то США, Китай, Корея, Европа или Япония – и планируете пользоваться им только в Беларуси, то эти изменения напрямую вас не касаются. Ваш утильсбор уплачивается по нашим правилам.

Однако, если у вас были планы потом перепродать машину в Россию, или вы просто хотите понимать общую картину рынка, то эта новость очень важна. Сокращение ассортимента и рост цен у соседей – это повод задуматься о том, как изменится логистика и доступность некоторых моделей в целом по региону. А вы бы рассмотрели покупку авто сейчас, пока правила не изменились?

Когда ждать окончательного решения?

Пока точной даты нет. Документ дорабатывается. Известно, что краткосрочный всплеск спроса, который наблюдался в марте (люди спешили купить по старым правилам), сменится выжидательной моделью. Что интересно, это даёт нам, покупателям, немного времени. Возможно, стоит внимательно изучить текущие предложения, или, наоборот, подождать, пока ситуация устаканится и появятся окончательные правила игры.

Мы на Podbor.Autos продолжаем следить за всеми изменениями, которые могут повлиять на вас, наших клиентов. Ведь наша задача – не просто найти вам машину, но и максимально прозрачно рассказать обо всех нюансах.