Новая BMW 3 Series G50: Quad-выхлоп и 400+ «коней», но это не M3! Что нас ждет?

Секретный показ легенды: BMW 3 Series G50 уже близко!

Привет всем ценителям драйва и новых технологий! На портале Podbor.Autos мы всегда держим руку на пульсе мирового авторынка, ведь для наших белорусских покупателей это прямой путь к свежим и интересным машинам. И вот, что интересно, BMW подкинула нам пищу для размышлений, случайно (или нет?) показав кусочек будущего своей культовой «трешки»!

Знаете, когда речь заходит о BMW 3 Series, это всегда событие. Для многих белорусов именно эта модель — идеальный баланс престижа, управляемости и, что уж греха таить, чистой радости от вождения. И вот, на горизонте маячит новое, восьмое поколение, с заводским индексом G50. Главная новость? Бензиновая версия никуда не делась! Более того, она уже засветилась на видео, и выглядит, честно говоря, очень интригующе.

Не M3, но очень близко: что показал тизер?

Ладно, давайте к делу. BMW выпустила видео о разработке своего электрического i3 на платформе Neue Klasse, и в самом конце, буквально на пару секунд, промелькнул замаскированный прототип. И это точно не электрокар! Почему? Потому что у него четыре выхлопные трубы, нагло торчащие из-под заднего бампера. Вот тут-то все и оживились!

Первая мысль у многих: «Ого, неужели новая M3?!» Но тут стоит немного охладить пыл. В Мюнхене уже несколько лет ставят квадро-выхлоп не только на полноценные M-модели, но и на их «младших братьев» из линейки M Performance. Так что, скорее всего, мы видели преемника нынешнего M340i, который, к слову, очень популярен среди тех, кто ищет динамику, но не хочет переплачивать за хардкорную M-версию.

Кстати, есть слухи, что новая «заряженная» бензиновая «трешка» получит имя M350. Да, без буквы «i» в конце. И это не ошибка! BMW постепенно убирает этот суффикс (который изначально означал «инжектор») со своих бензиновых моделей, оставляя его исключительно для электрокаров. Так что, привыкаем к новым обозначениям.

Под капотом: старый знакомый, но мощнее

А что там по мотору? Почти нет сомнений, что под капотом M350 будет стоять эволюция знаменитого рядного шестицилиндрового турбодвигателя B58 объемом 3,0 литра. Это настоящий шедевр инженерной мысли, который уже доказал свою надежность и потенциал. Ожидается, что его мощность перевалит за 400 лошадиных сил. Согласитесь, звучит впечатляюще! Такой «зажигалки» вполне хватит для большинства, кто ценит динамику и отточенную управляемость.

И самое приятное: эта M Performance версия, скорее всего, будет доступна практически с самого старта продаж. Это отличная новость для тех, кто не готов ждать полномасштабную M3, но хочет получить максимум эмоций от вождения уже сейчас.

А что же M3 G84? Секреты и ожидания

Конечно, никто не забывает и про полноценную BMW M3 следующего поколения, с кодовым именем G84. Она тоже в разработке! И да, она сохранит свои шесть цилиндров. Под капотом, судя по всему, будет доработанный двигатель S58 с двойным турбонаддувом. Что интересно, ходят слухи о легкой гибридизации. Но не пугайтесь, это будет именно «мягкий» гибрид (mild-hybrid), который добавит мощности и снизит расход, а не тяжелая плагин-гибридная система, как у нового M5. Так что, значительного увеличения веса не предвидится, что, безусловно, порадует пуристов.

Полноценную M3 нам, скорее всего, придется подождать до 2028 года. А еще есть вероятность, что G84 будет предлагаться только с полным приводом xDrive и автоматической коробкой передач. Уйдет ли «механика» совсем? Пока неясно, но тенденция такова. А вы бы рассмотрели M3 только с «автоматом» и полным приводом, или для вас важен выбор?

Мощность M3, кстати, должна уверенно перевалить за 500 лошадиных сил, что гарантирует зубодробительную динамику.

Универсал и Беларусь: мечты сбываются?

Есть еще одна приятная новость для белорусов, которые ценят практичность и универсальность: BMW рассматривает возможность выпуска новой 3 Series Touring (универсал) с бензиновым двигателем. А это значит, что есть надежда и на M-версии универсала! Представьте: M3 Touring с шестью цилиндрами и мощностью за 500 «лошадей»! Для нашего рынка, где универсалы всегда были в почете, это просто мечта. Тем более, что нынешний M3 Touring (G81) продается только в Европе и некоторых других регионах, а до США так и не добрался. Возможно, с новым поколением ситуация изменится, и мы сможем привезти такого красавца из-за океана или из Европы.

Когда ждать и что это значит для нас?

Дебют новой бензиновой BMW 3 Series ожидается в ближайшие месяцы, а продажи стартуют в конце 2026 или начале 2027 года, в зависимости от региона. Что это значит для белорусского покупателя?

• Ранний импорт: Как правило, новые модели сначала появляются на европейском и американском рынках. Через Podbor.Autos вы сможете одними из первых привезти себе такой автомобиль, но будьте готовы к высокой начальной цене.
• Ждать или действовать? Если вы хотите сэкономить, можно подождать 1-2 года, пока рынок насытится, и цены немного стабилизируются. Но тогда вы упустите возможность быть в числе первых.
• США, Корея, Европа: Для BMW 3 Series основными источниками импорта для нас, конечно, будут Европа и США. Китай и Корея, скорее всего, предложат другие варианты, возможно, даже электрические i3, но бензиновая «трешка» традиционно идет из западных рынков.

В общем, поклонникам классических BMW с бензиновыми моторами расстраиваться рано. Следующая «трешка» обещает быть очень интересной и, судя по всему, сохранит свой неповторимый характер. Мы на Podbor.Autos уже предвкушаем, когда сможем помочь вам привезти этот шедевр в Беларусь! Как думаете, какая версия станет хитом у нас?