Нива Travel FDX: Готова к белорусским приключениям или просто крутая игрушка?

Старая добрая «Нива» на максималках: что это за зверь FDX?

Наверное, каждый белорус хоть раз в жизни видел или слышал про «Ниву». Эта машина, честно говоря, стала уже частью нашего ландшафта, особенно где-нибудь за городом. Простая, надежная, ремонтопригодная – что еще нужно для покорения деревенских дорог и лесных тропинок? Но вот российская компания F-Design решила, что просто «Нивы» мало, и представила свою, сильно прокачанную версию – Lada Niva Travel FDX. Это, по сути, та же знакомая нам Niva Travel, но серьезно подготовленная для настоящих приключений. В названии FDX, кстати, кроется аббревиатура: F-Design X-версия, то есть «экстремальная».

Что интересно, ребята из F-Design не просто нацепили на «Ниву» пару обвесов. Они поработали над машиной по-взрослому, внеся около двух десятков изменений. Это затронуло и трансмиссию, и подвеску, и, конечно, внешний вид с интерьером. Давайте разберемся, что же там такого накрутили и насколько это актуально для белорусского покупателя.

Что «нафаршировали» в эту «Ниву»?

Сразу бросается в глаза несколько ключевых моментов, которые прямо кричат: «Я еду туда, где нет дорог!»

• Лифт-комплект и колеса: Машину приподняли, что, конечно, дает ей куда большую проходимость. А еще поставили серьезные 29-дюймовые колеса. Это не шутки, такие «катки» способны проехать там, где обычная «легковушка» даже не сунется. Дизайн дисков, кстати, можно выбрать по вкусу.
• Силовые элементы: Здесь все для защиты. Силовые пороги – чтобы не помять бока о камни или пни. Фаркоп с защитой бампера – удобно, если придется тащить прицеп, да и попутно задний бампер целее будет.
• Спасательное оборудование: Скрытая лебедка – это просто маст-хэв для серьезных вылазок. Застряли в белорусских болотах или раскисшем поле? Лебедка вытащит. Шноркель – тоже очень важная деталь, чтобы двигатель не «нахлебался» воды при форсировании бродов.
• Крыша и пятое колесо: На крыше – грузовая площадка, а на ней – световая балка. В темноте, когда едешь по лесу, дополнительный свет никогда не помешает. А на пятой двери, что интересно, есть крепления для топора и лопаты. Мелочь, а приятно – всегда под рукой, если что-то раскопать или расчистить надо.
• Защита снизу: Двигатель, коробка передач и раздаточная коробка получили дополнительную защиту. На выбор предлагают алюминий или сталь. Это, безусловно, повышает живучесть машины в условиях жесткого бездорожья, когда снизу летят камни и ветки.
• Опция для питомцев: А вот это уже для тех, кто любит путешествовать со своими четвероногими друзьями. Складная сетка-ограждение в багажник – очень практично, чтобы собака не скакала по салону.

Актуально ли это для Беларуси?

К слову, Lada Niva Travel в Беларуси всегда пользовалась определенным спросом. Это доступный внедорожник, который неплохо чувствует себя как в городе, так и за его пределами. Версия FDX, конечно, не для каждого. Это очень нишевый продукт.

Для кого она? Ну, во-первых, для любителей охоты и рыбалки, которые реально забираются в глушь. Во-вторых, для тех, кто занимается офф-роуд туризмом или просто любит активный отдых на природе, подальше от асфальта. И, конечно, для фанатов «Нивы», которые хотят получить максимум от своей машины и выделиться из потока.

Как думаете, сможет ли эта «Нива» составить конкуренцию подержанным «американцам» вроде Jeep Wrangler или более старым, но не менее брутальным «японцам» типа Land Cruiser, которые мы активно привозим? С одной стороны, Niva FDX – это новая машина, с гарантией, с понятной историей обслуживания, и запчасти из России достать, как правило, проще. С другой – комфорта и оснащения там, конечно, меньше, чем в иномарках, даже подержанных. Цена вопроса тоже немаловажна, хоть ее пока и не озвучивали, но явно будет выше обычной Niva Travel.

Большинство комплектующих, кстати, российские, лишь светотехника, шины и диски закупаются за границей. Это значит, что проблем с обслуживанием и заменой запчастей быть не должно. Производственные мощности F-Design позволяют выпускать до шести таких машин в месяц, и, судя по всему, спрос есть – часть уже готовится к отгрузке.

А вы бы рассмотрели такую «прокачанную» Ниву для себя, или все же предпочли бы пригнать что-то из США или Кореи? Напишите в комментариях!