Наш BELGEE X50+ обновился: первые живые фото и что ждать белорусам?

Наш BELGEE X50+ обновился: что показали в России?

Друзья, отличные новости для всех, кто присматривается к автомобилям местной сборки! Наш родной BELGEE X50+, который, по сути, является перелицованным Geely Coolray, получил обновление. Что интересно, первые «живые» экземпляры с приставкой «плюс» уже засветились у российских дилеров, так что мы можем хорошенько рассмотреть все изменения.

Честно говоря, внешность заметно посвежела. Дизайнеры постарались на славу, изменив переднюю и заднюю части кузова. Сразу бросаются в глаза зауженные полностью светодиодные фары — смотрятся они куда агрессивнее и современнее. Задние фонари теперь визуально объединены в одну цельную горизонтальную линию, что придает машине более солидный и широкий вид. Передний бампер тоже не остался без внимания: воздухозаборник стал крупнее, и это, на мой взгляд, добавляет кроссоверу спортивности. Кстати, из штампованных металлических деталей поменялась только дверца багажника – мелочь, а приятно.

Что нового внутри и под капотом?

В салоне тоже не обошлось без изменений, и это, пожалуй, даже важнее для ежедневного комфорта. Передняя панель получила абсолютно новый дизайн, а мультимедийный дисплей стал заметно крупнее. В наш век экранов это очень актуально, согласитесь? Теперь все выглядит более современно и технологично.

А вот под капотом — никаких сюрпризов, что, пожалуй, и к лучшему. BELGEE X50+ по-прежнему оснащается проверенным 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность – те же 147 лошадиных сил, которые отлично знакомы владельцам дорестайлинговой версии. Работает он в паре с надежной 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным мокрым сцеплением. Привод, как и раньше, исключительно передний. Эта связка уже успела доказать свою надежность и экономичность, так что здесь без экспериментов.

А что по ценам и когда ждать в Беларуси?

Самое интересное: сколько это будет стоить? В соседней стране BELGEE X50+ предложат в трех комплектациях, а стартовая цена без учета скидок начинается от 2 319 990 российских рублей. Это, на минуточку, примерно 27 620 долларов США, или, если перевести в наши реалии, около 90 000 белорусских рублей по текущему курсу. Конечно, это цена для России, и не факт, что у нас она будет идентичной, но ориентир уже есть.

Информации о сроках появления BELGEE X50+ и комплектациях для Беларуси пока нет, но, как показывает практика, обычно такие новинки добираются до нас довольно быстро, пусть и с небольшой задержкой. Учитывая локализацию производства, я думаю, ждать придется не слишком долго.

X50+ vs. импорт: стоит ли ждать или пригнать?

К слову, появление обновленного X50+ вызывает интересный вопрос: а насколько он будет конкурентоспособен на фоне того огромного выбора, который сейчас доступен благодаря импорту? Наш портал Podbor.Autos специализируется на доставке авто из США, Китая, Кореи, Европы и Японии. И там, честно говоря, выбор кроссоверов в этом ценовом сегменте просто колоссальный.

• **Плюсы BELGEE X50+:** Локальная сборка, официальная гарантия, развитая дилерская сеть, доступность запчастей. Для многих это очень важные аргументы.
• **Плюсы импорта:** Гораздо более широкий выбор моделей, комплектаций и двигателей. Часто можно найти автомобиль с лучшим оснащением или более мощным мотором за те же деньги, или даже дешевле. Например, пригнать Geely Coolray с рынка Китая в топовой комплектации может быть выгоднее, чем купить аналогичный X50+ у нас, даже с учетом всех пошлин.

Как думаете, будут ли белорусы готовы переплачивать за обновленный дизайн BELGEE X50+ или предпочтут привезти, скажем, более свежий или лучше оснащенный «китаец» из Кореи или США? Вопрос открытый. В любом случае, конкуренция – это всегда хорошо для покупателя. А вы бы рассмотрели обновленный BELGEE X50+ или все-таки отдали бы предпочтение проверенному импортному варианту через Podbor.Autos?