ID. Unyx 08: Volkswagen, который вы не ждали. Что привезет нам Китай?

Volkswagen удивляет: ID. Unyx 08 – совсем другой зверь

Ребята, если вы думали, что Volkswagen – это всегда про строгий немецкий дизайн и предсказуемость, то приготовьтесь к сюрпризу! Из Китая к нам мчится (пока виртуально) совершенно новый электрический кроссовер – ID. Unyx 08. И он, честно говоря, ломает все стереотипы о «народном автомобиле».

Что интересно, этот электрокар – плод совместных усилий Volkswagen и китайской компании Xpeng. Это не просто ребеджинг, а полноценная разработка, которая, судя по первым кадрам, вдохнула в VW свежий воздух. На него уже начали принимать предзаказы в Поднебесной, и мы на Podbor.Autos внимательно следим за такими новинками, ведь очень скоро они могут оказаться на наших дорогах Беларуси.

Дизайн, который не похож на ID. И салон – космос!

Первое, что бросается в глаза – внешность. ID. Unyx 08 совсем не похож на своих «айдишных» братьев. Тут нет фирменной «улыбки» и округлых форм. Вместо этого – агрессивные линии, футуристичная оптика и, по ощущениям, гораздо больше смелости. Кстати, фары тут не простые: каждая состоит из 400 индивидуально управляемых элементов. Выглядит впечатляюще, согласитесь?

Габариты у кроссовера приличные: 5 метров в длину (5000 мм), почти 2 метра в ширину (1954 мм) и 1672 мм в высоту. Колесная база тоже внушительная – 2020 мм. Это вам не компактный городской хэтчбек, а полноценный «корабль». И, к слову, багажник способен вместить до 1845 литров, если сложить задние сиденья. Очень практично!

А вот внутри – привычный для электрокаров минимализм, но с размахом. Передняя панель украшена двумя огромными 15-дюймовыми дисплеями. Никаких лишних кнопок, все управление тут. Смотрится дорого и современно.

Мощь, скорость и умная подвеска

Перейдем к технике. Базовые версии ID. Unyx 08 получат один электромотор на задней оси, который выдает солидные 313 лошадиных сил. Неплохо! Но если хочется драйва побольше, то есть полноприводный вариант: к заднему мотору добавляется еще один, спереди, на 190 «лошадок». Итого – аж 503 силы под правой ногой! С таким арсеналом кроссовер разгоняется до сотни всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость – 200 км/ч. Неплохо для такой махины, правда?

Батареи на выбор две: ёмкостью 82 или 95 кВт⋅ч. Эти показатели обещают хороший запас хода. Но самое приятное – это зарядка! Поддерживается ток до 315 кВт, а это значит, что с 10 до 80% аккумулятор можно «заправить» всего за 20 минут. Для наших белорусских реалий, где зарядные станции потихоньку развиваются, такая скорость – очень жирный плюс.

И вишенка на торте – пневмоподвеска с предиктивными адаптивными амортизаторами. Это не просто пневма, которая меняет клиренс. Электроника сканирует дорогу перед машиной и заранее подстраивает жесткость амортизаторов. Комфорт должен быть на высоте, особенно учитывая качество наших дорог.

Комфорт на уровне бизнес-класса и цена

К слову о комфорте: сиденья здесь не простые. Они с вентиляцией и даже 10-точечным массажем! Плюс ко всему, есть 6,7-литровый термобокс и панорамная крыша с регулируемой прозрачностью. Ну разве не круто?

А теперь к самому интересному для нас – цене. В Китае ID. Unyx 08 оценили от 239 900 до 299 900 юаней. В долларовом эквиваленте это примерно от 34 700 до 43 300 USD. Что ж, это делает его одним из самых дорогих электрокаров Volkswagen на местном рынке. Но для нас, белорусов, привыкших к ценам на импортные электрокары, это выглядит очень заманчиво.

А что по импорту в Беларусь?

Как думаете, увидим ли мы этот красавец на наших дорогах? Честно говоря, шансы очень высоки! Китайские электрокары сейчас активно едут в Беларусь, и этот Volkswagen с его привлекательной ценой вполне может стать следующим хитом. Допустим, к китайской цене добавим доставку, таможенные сборы, сертификацию и маржу продавца. В итоге, он вполне может «приземлиться» у нас в диапазоне 45 000 – 55 000 долларов. За такой размер, начинку и бренд – это, согласитесь, очень конкурентное предложение.

Главный вопрос, конечно, будет с обслуживанием и запчастями, ведь модель новая и пока эксклюзивна для Китая. Но, как показывает практика, наши умельцы быстро находят решения. А вы бы рассмотрели такой Volkswagen для себя, если он появится у нас по адекватной цене? Делитесь мнением!