Быстрая замена батареи и 1500 км хода: Новый Geely Atlas REV уже здесь!

Geely Atlas с приставкой REV: Гибрид, который может изменить правила игры

Друзья, вы наверняка заметили, как Geely у нас в Беларуси чувствует себя по-хозяйски. Что ни новость, то про их очередную модель, которая либо уже продается у дилеров, либо вот-вот появится на дорогах. А тут китайцы снова подкинули повод для разговоров, да такой, что даже мы, видавшие виды автожурналисты, призадумались. Встречайте: на китайский рынок выехал свеженький кроссовер Geely Boyue REV!

Что за Boyue REV и почему он нам интересен?

Прежде всего, не пугайтесь незнакомого названия. Boyue — это, по сути, часть того самого "семейства Atlas", которое у нас в стране, пожалуй, знает каждый. То есть, это такой "Атлас на максималках" с приставкой REV, что расшифровывается как Range Extended Vehicle, или автомобиль с увеличенным запасом хода. Но самое главное, что отличает эту машину от десятков других новых китайских кроссоверов, — это ее "начинка".

Geely Boyue REV — это не просто гибрид, а, между прочим, первый в мире гибрид, который поддерживает технологию быстрой замены тяговой батареи! Представляете? Заехал на специальную станцию, тебе раз — старую батарею сняли, новую, заряженную, поставили, и ты поехал дальше. Честно говоря, для наших белорусских реалий это пока звучит как футуристический сценарий. Пока что инфраструктура для таких станций у нас, мягко говоря, отсутствует. Но кто знает, может, Geely и здесь задаст тренд?

Мощность и запас хода, который впечатляет

Теперь давайте заглянем под капот и поговорим о цифрах. Сердце Boyue REV — это связка из 1.5-литрового бензинового двигателя мощностью 115 лошадиных сил и электромотора на 218 "лошадок", который крутит передние колеса. Такая комбинация, к слову, обеспечивает очень неплохую динамику и, что самое важное для гибрида, отличную экономичность.

А вот запас хода – это отдельная песня, которая, кажется, будет звучать особенно сладко для тех, кто не готов к частым зарядкам. На выбор предлагаются две батареи: поменьше на 28.3 кВт⋅ч и побольше на 50.4 кВт⋅ч. Что это значит для водителя? С меньшей батареей кроссовер проедет на чистом электричестве до 220 километров, а с более емкой — уже внушительные 375 километров по циклу CLTC. Согласитесь, это очень достойные показатели для гибрида!

Но самое интересное – это суммарный запас хода. С полным баком и заряженной батареей Boyue REV способен преодолеть до 1400 километров с меньшей батареей и аж до 1525 километров с большой! Это вам не шутки, а реальный претендент на звание одного из самых "дальнобойных" кроссоверов на рынке. Представьте, сколько Беларуси можно объехать на одном баке! Расход топлива при этом тоже радует: при заряженной батарее он не превысит 5.15 литра на сотню. И, кстати, если уж заряжать, то быстро: от 30% до 80% всего за 15 минут на мощной зарядке. Выглядит впечатляюще!

Технологии и комфорт на борту

Внутри кроссовер тоже не подкачал. При длине 4680 мм и колесной базе 2778 мм, Boyue REV предлагает просторный салон. Дизайн, конечно, дело вкуса, но оснащение здесь на высоте. Вас встретит медиасистема на базе ОС Flyme Auto с двумя дисплеями: 8.8-дюймовым для приборки и огромным 14.6-дюймовым для мультимедиа. До 16 динамиков – это, честно говоря, заявка на серьезный звук! Плюс беспроводная зарядка на 50 Вт, что очень удобно, и целый комплекс систем помощи водителю уровня L2. Это значит, что машина умеет сама держать полосу, адаптивный круиз-контроль тоже есть – в общем, помощников хватает.

Цена вопроса: сколько это будет стоить для белорусов?

Ну а теперь к самому главному для нас, покупателей из Беларуси: цена. В Китае Geely Boyue REV стартовал с очень привлекательной отметки — от 113 900 до 126 900 юаней. Переводим в доллары по текущему курсу, и получаем диапазон примерно от 16 700 до 18 600 долларов США. Согласитесь, для такого напичканного гибрида это звучит, мягко говоря, очень вкусно!

Конечно, не стоит забывать про нюансы импорта. К этой цене нужно будет добавить стоимость доставки из Китая, все таможенные пошлины, утильсбор и другие расходы, которые, естественно, увеличат итоговую сумму. Но даже с учетом всех этих накруток, Geely Boyue REV имеет все шансы стать очень конкурентным предложением на нашем рынке среди импортируемых авто. Особенно если сравнивать с аналогичными гибридами из Европы или США, которые обойдутся значительно дороже.

Как думаете, сколько он будет стоить у нас после всех пошлин и доставки? А вы бы рассмотрели такой вариант для себя, учитывая его впечатляющий запас хода и гибридную технологию? Нам кажется, потенциал у Boyue REV очень большой. Будем следить за его появлением на импортном рынке Беларуси!