Belgee X50+ Onyx: «Черный бриллиант» приехал к соседям. Что с ценой и ждать ли его у нас?

Наш Belgee X50+ получил «черную» спецверсию – но пока только в России

Помните наш Belgee X50+? Ну, конечно, помните! Это же один из самых обсуждаемых и, что скрывать, популярных кроссоверов на белорусском рынке, который, по сути, является перелицованным Geely Coolray. И вот, буквально на днях, к соседям в Россию приехала его новая, особая версия – Belgee X50+ Onyx. Звучит интригующе, правда? Давайте разбираться, что это за зверь, чем он отличается от того, что мы привыкли видеть, и, главное, стоит ли нам, белорусам, на него вообще обращать внимание.

Что там под «черным» капотом и в салоне?

Onyx — это, по сути, «максималка на стероидах». Производитель решил не просто добавить пару опций, а поработать над стилем. И первым делом, что бросается в глаза – это, конечно, цвет. Кузов в комплектации Onyx окрашен в очень эффектный «черный металлик». Выглядит это, честно говоря, солидно и даже немного агрессивно.

• Снаружи: Помимо цвета, экстерьер дополняют 18-дюймовые колесные диски и, что интересно, красные тормозные суппорты. Это такой тонкий намек на спортивность, который явно придает автомобилю характера. А еще на крышке багажника появился спортивный спойлер. Мелочь, а приятно, и общую картину делает завершенной.

• Внутри: Салон тоже преобразился. Тут все выдержано в черно-красной гамме – классика жанра для таких спецверсий. Отделка из экокожи и вставки из черной экозамши на сиденьях создают ощущение более дорогого и продуманного интерьера. Кстати, эта комбинация материалов, на мой взгляд, очень удачная – практично и стильно.

Технологии и безопасность – полный фарш!

По части оснащения Belgee X50+ Onyx тоже не подкачал. Тут, кажется, собрали все, что только можно было:

• Полностью светодиодная оптика, которая не только классно смотрится, но и отлично светит.
• Панорамная крыша с люком – это всегда плюс к ощущению простора и света в салоне.
• Электропривод складывания наружных зеркал, подогрев лобового стекла, датчик дождя – эти мелкие, но очень полезные опции делают повседневную эксплуатацию куда комфортнее.
• Интеллектуальный круиз-контроль и беспроводная зарядка для смартфона – это уже, по сути, стандарты для современных автомобилей.

Что касается безопасности, тут тоже полный набор: все доступные электронные ассистенты, включая систему автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов (AEB) и контроль слепых зон (BSD). В общем, напичкали по полной программе, чтобы водитель чувствовал себя уверенно и безопасно. А вы бы отдали предпочтение модели с таким набором систем?

А что с ценой и доступностью для белорусов?

Теперь к самому интересному – к деньгам и нашему, белорусскому контексту. В России Belgee X50+ Onyx стартует от 2 675 990 российских рублей. Звучит внушительно, но давайте переведем в наши реалии: это примерно 99 000 белорусских рублей по текущему курсу. Важный момент: эта цена указана с учетом скидки в 100 000 российских рублей по программе трейд-ин. То есть, без обмена старого авто на новый, цена будет выше – около 2 775 990 российских рублей, или примерно 102 700 белорусских рублей.

И тут возникает резонный вопрос: а что это значит для нас? Belgee X50+ собирается в Беларуси, это наш локальный бренд. Логично было бы предположить, что такая спецверсия рано или поздно появится и у наших дилеров. Но пока официальных заявлений на этот счет нет. Если Onyx не появится у нас в ближайшее время, то стоит ли рассматривать вариант импорта из России?

• Плюс: получить эксклюзивную версию, если она вам очень приглянулась.

• Минусы: дополнительные расходы на растаможку (если будут отличаться условия), логистику, и, конечно, вопросы с гарантией. Ведь автомобиль будет куплен на территории другого государства.

К слову, у нас ведь X50+ и так неплохо оснащен в топовых комплектациях. Onyx – это скорее вишенка на торте для тех, кто ищет максимум стиля и эксклюзива. Как думаете, стоит ли бежать за ней в Россию или лучше подождать у себя?

Итог: ждем или импортируем?

Belgee X50+ Onyx выглядит как продуманная попытка добавить модели премиальности и спортивного шика. Черный кузов, красные акценты, полный набор опций – все это делает версию очень привлекательной. Цена, конечно, не самая низкая для Belgee, особенно если учитывать реальную стоимость без скидки за трейд-ин.

В общем, будем внимательно следить за новостями. Появится ли этот «черный бриллиант» у белорусских дилеров? Или Подбор.Автос придется помогать вам привезти его из России? Время покажет. А пока – дайте знать в комментариях, как вам такая версия X50+ и готовы ли вы за нее переплачивать?